乗る機会が減り、しばらく乗っていませんので出品します。 エンジン一発始動OK、問題なく走行できます。 ナンバー返納済ですが書類があります。自賠責は付きません。 ベースは88年式の車両です。 現物確認歓迎ですが、自宅から離れたところに保管しておりますので事前に日程の相談をお願いいたします。 配送方法をご指示いただければ発送させていただきますが、こちらでは発送方法がわかりかねますので基本的には直接お渡しでお願いいたします。 以下、主な改造点です。 ○ガレージスパイラル オリジナルダウンチャンバー(オプションカラー、本体メッキ＋ブルーサイレンサー) ○KX65用カワサキ純正VM24キャブ(分離給油に加工済) ○タケガワ製モンキー用前後アルミホイール、ピレリ製ロード用タイヤに換装 ○タケガワ製追加タコメーター ○XR100モタード用テールカウル加工装着(タンク等一式塗装済)、自作フェンダーレス、社外フロントカウル、KSR-Ⅱ純正フロントフェンダー(塗装済)、社外ミラー ○スウェッジライン製フロントステンメッシュブレーキホース ○KSR-Ⅱ純正スイングアーム＋リアショックでロングホイールベース化 ○KX65用クラッチスプリングで強化 ○社外ハイスロ、グリップ ○電装品6V→12V化(密閉バッテリー) ○シートあんこ増し＋表皮張替え(簡単にあんこ抜けます。) など ブレーキパッドやクラッチ板、クラッチケースのパッキン、フロントスプロケは新品交換してからあまり走行していませんし、タイヤの残り溝もまだまだありますので消耗品関係はしばらく交換しなくても大丈夫だと思います。 不具合点 ○カギ穴が壊れており、キー以外のマイナスドライバー等でもキーシリンダーが回ります。 ○フロントフォークよりオイルにじみあり ○タンク内若干サビあり(燃料フィルターを付けてありますのでキャブ以降にはサビは流出しません) その他、古いバイクですので補給部品はほぼ欠品です。素人が自分でいろいろ加工していますのでご理解ください。 メンテナンス用スタンド(直接お渡しの場合のみ)、キャブセッティング用メインジェット数個もお付けします。 ご質問や相談等ございましたらお気軽にどうぞ。